Motor sin escobillas V5 PLUS 46k RPM con control de RPM - eje largo

El motor Solink V5 Plus es un motor eléctrico de CC sin escobillas de alta calidad con control de velocidad variable.

Los motores sin escobillas no tienen escobillas (carbones) que se desgasten y representan un enorme salto tecnológico. Tienen una eficiencia y un rendimiento significativamente mayores y son menos propensos al desgaste mecánico que sus homólogos con escobillas.

El V5 Plus admite el ajuste del régimen del motor mediante un programador digital independiente (se vende por separado) en incrementos de 1.000 rpm con una amplia gama de funcionamiento de 10.000 a 46.000 rpm.

La actualización al Solink V5 proporcionará un aumento significativo de la potencia: la potencia del motor.

VERSIÓN

• V5 PLUS 46k, eje largo

Diga adiós al pestillo de marcha atrás

El diseño de cojinete unidireccional evita la rotación inversa de la rueda y el motor. Diga adiós al pestillo de marcha atrás y salude a un nuevo accionamiento para su mechabox.

Tarjeta de programación digital

Desarrollada específicamente para los motores V5, la tarjeta de programación digital SLC Lite puede ajustar la velocidad del motor (o el par) en incrementos de 1.000 rpm, al tiempo que proporciona una función de supervisión de la batería. La tarjeta de programación es un accesorio independiente (no incluido).

Eje del motor de acero sustituible

Diseño de eje de motor intercambiable con mecanizado CNC de precisión. Elimina la holgura y proporciona un mejor soporte del eje, aumentando aún más la eficiencia.

Cara del motor mejorada

En la nueva serie Plus, la cara del motor se ha rediseñado para proporcionar un ajuste ideal del motor en una variedad de configuraciones.

Otras mejoras de la serie Plus

Compatibilidad con freno activo ETU. Protección integrada contra sobrecalentamiento y parada de emergencia. Piñón desmontable de alta calidad con corte en D para facilitar la sustitución. Cuerpo del motor de aluminio CNC. Mayor rango de tensión de entrada de 7,2 - 16,8 V. Para muelles hasta M190.

ESPECIFICACIONES

• Carcasa de aluminio CNC de alta calidad.
• Diseño completo en el interior (la carcasa exterior no gira) con máxima potencia y par.
• Bobinados de cobre de alta calidad resistentes a altas temperaturas.
• Imanes de alta calidad.
• Piñón desmontable de calidad con corte en D para una fácil sustitución.
• Tensión de funcionamiento 7,2 - 16,8 V (batería de polímero de litio de 2 a 4 celdas).
• Compatible con unidades procesadoras Leviathan, Titan, Aster, T238.

PARÁMETROS DEL SOLINK V5 PLUS (a 11,1 V)

¿QUÉ SON LOS MOTORES SIN ESCOBILLAS?

El principio del motor de corriente continua sin escobillas fue descubierto en 1873 por Zénobe Gramme y es, por tanto, el tipo de motor eléctrico más antiguo. Un motor de corriente continua sin escobillas consta de un estator y un rotor (inducido) y un conmutador (interruptor giratorio) con escobillas (o carbones).

El motor sin escobillas es el sucesor del motor de CC sin escobillas: el rotor está hecho de imanes permanentes (no es necesario suministrar corriente eléctrica al rotor). El devanado de las bobinas del estator es conmutado por la electrónica de control de modo que se induce continuamente un par en el rotor, es decir, la alimentación de CC es convertida en CA por el ESC. Esto elimina la fricción, las chispas, la producción excesiva de calor y reduce el desgaste de las escobillas de carbón y el conmutador. Supera al antiguo motor de escobillas (de carbono) en todos los parámetros.

A veces los motores sin conmutador se denominan motores sin escobillas, pero son propiamente motores de CC en los que el conmutador se sustituye por interruptores electrónicos FET. A diferencia de los motores síncronos de CA convencionales, en los que la conmutación se realiza mediante una fuente de alimentación de CA externa (3 fases), la conmutación del bobinado (cambio de dirección de la corriente) se realiza electrónicamente. Los motores sin escobillas también se denominan BL (Brushless) o BLDC (Brushless DC).

VENTAJAS DE LOS MOTORES BRUSHLESS

• Mayor relación par/peso.
• Mayor par por vatio de potencia de entrada (mayor eficiencia).
• Mayor fiabilidad y menor necesidad de mantenimiento.
• Menor ruido mecánico y de funcionamiento.
• Mayor vida útil (no se desgastan las escobillas ni el colector).
• Eliminación de las chispas del conmutador (ESD).
• Eliminación casi completa de las interferencias electromagnéticas (EMI).
• Fácil instalación sin necesidad de modificaciones ni cableado adicional.

The Solink V5 Plus motor is a high-quality brushless DC electric motor with adjustable speed capability.

Brushless motors have no brushes to wear out and represent a huge technological leap forward. They have significantly higher efficiency and performance and are less prone to mechanical wear than their brushed counterparts.

The V5 Plus motor supports motor speed adjustment via a separate digital programmer (sold separately) in 1,000 RPM increments with a wide operating range from 10,000 to 46,000 RPM.

Upgrading to the Solink V5 ensures a significant increase in performance - motor power.

VERSION

• V5 PLUS 46k, long shaft

Say Goodbye to the Anti-Reversal Latch

The one-way bearing design prevents gears and the motor from reversing. Say goodbye to the anti-reversal latch and welcome the new powertrain for your gearbox.

Digital Programming Card

The SLC Lite digital programming card, developed specifically for V5 motors, can adjust motor speed (and torque) in 1,000 RPM steps while also providing a battery status monitoring function. The programming card is a separate accessory (not included in the package).

Replaceable Steel Motor Shaft

Replaceable motor shaft design with precise CNC machining. It eliminates play and provides better axis support, further increasing efficiency.

Improved Motor End Tower

In the new Plus series, the motor end tower has been redesigned to ensure an ideal fit in various setups.

Other Plus Series Improvements

• Compatibility with ETU active braking.
• Integrated overheat protection and emergency stop.
• High-quality removable pinion with a D-cut for easy replacement.
• CNC aluminum motor body.
• Wider input voltage range 7.2 - 16.8 V.
• For springs up to M190.

SPECIFICATIONS

• High-quality CNC aluminum shell.
• Full in-runner design (outer shell does not rotate) with maximum power and torque.
• High-quality, high-temperature resistant copper winding.
• High-quality magnets. 
• High-quality, removable pinion with a D-cut for easy replacement.
• Operating voltage 7.2 - 16.8 V (2 to 4-cell lithium polymer batteries).
• Compatible with Leviathan, Titan, Aster, and T238 processor units.

SOLINK V5 PLUS MOTOR PARAMETERS (at 11.1 V)

WHAT ARE BRUSHLESS MOTORS?

The principle of the brushed DC motor was discovered in 1873 by Zénobe Gramme, making it the oldest type of electric motor. A brushed DC motor consists of a stator, a rotor (armature), and a commutator (rotary switch) with brushes (carbon brushes).

A brushless motor is the successor to the brushed DC motor—the rotor is made of permanent magnets (no need to supply electrical current to the rotor). The stator coil windings are switched by control electronics to constantly generate torque on the rotor, meaning the DC power supply is converted into alternating current by an electronic ESC (Electronic Speed Controller) unit. This eliminates friction, sparking, and excessive heat generation, while reducing the wear found on carbon brushes and commutators. It outperforms the older brushed motor in every single parameter.

Sometimes brushless motors are referred to as AC motors, but technically it is a DC motor where the commutator is replaced by electronic FET switches. Unlike classic AC synchronous motors, where commutation is provided by an external AC network (3 phases), winding commutation (change of current direction) is performed electronically. Brushless motors are also designated as BL (Brushless) or BLDC (Brushless DC).

ADVANTAGES OF BRUSHLESS MOTORS

• Higher torque-to-weight ratio.
• Higher torque per watt of power input (higher efficiency).
• Higher reliability and lower maintenance requirements.
• Lower operational and mechanical noise.
• Longer lifespan (no wear on brushes and commutator).
• Elimination of sparking from the commutator (ESD).
• Near-total elimination of electromagnetic interference (EMI).
• Easy installation without the need for modifications or additional wiring.