Marcha de doble sector (DSG)

Rueda de doble pistón separada.

Una rueda de pistón de acero de doble engranaje, a veces denominada engranaje de doble sector, proporciona una doble tracción del pistón por revolución. Esto aumenta la cadencia del arma en un 100%.

Puede combinarse con los engranajes convencionales de las pistolas. Se trata, por tanto, de una relación de transmisión de 18:1 o 16:1. Una condición de uso es la modificación del brazo de la boquilla. También es aconsejable utilizar un pistón con engranaje totalmente metálico, en el que falta el segundo diente en el orificio. Esto es para evitar que se dañe el arma. Al disparar, el pistón se comprime sólo la mitad. Por lo tanto, el rendimiento de la pistola se reduce ligeramente.

La longitud adecuada del barril interior es de hasta 30 cm.

Set of the modified tappet plate and special dual piston gear which increase your rate of fire. It pull back piston twice per one rotation. Gear is suitable for common gears. 18:1 and 16:1. Gearboxes version 2. We also recomend full metal teeth piston and inner barrel length up to 300mm.

Stand-alone dual sector gear.

The steel dual sector gear provides double piston pull per cycle. This increases the weapon's rate of fire by 100%.

It can be combined with conventional gears with a gear ratio of 18:1 or 16:1. A condition of use is the modification of the tappet plate. It is also advisable to use a piston with all metal teeth, where the second teeth is missing. This is to prevent damage to the gun. When firing, the spring is only compressed by half. The performance of the gun is therefore slightly reduced.

Suitable length of the inner barrel is up to 30 cm.