Pinza retardadora de engranaje sectorial 4mm

La leva de retardo se monta en la rueda del pistón, entre el eje y el bulón. Se monta sin pegar ni atornillar. Al disparar, el brazo de la tobera gira alrededor de la leva en la rueda del pistón. Debido a esta pequeña pieza, el brazo permanece más tiempo en la posición trasera y deja la cámara HopUp abierta durante más tiempo. Así, la leva puede resolver problemas de alimentación de bolas con cadencias altas, o cargadores más débiles (lentos) donde la bola no tiene tiempo de ser empujada dentro de la cámara.

La leva es aplicable para las cajas de cambio V2, V3 y M249.

Esta leva está diseñada para engranajes con eje de 4 mm de diámetro, por ejemplo para engranajes reforzados RetroArms. Los engranajes estándar tienen un diámetro de eje de 3 mm y no están diseñados para esta leva, una leva de 3 mm está diseñada para engranajes estándar.

The delayer is mounted on the piston wheel between the axle and the pin. It is fitted without any gluing or screwing. When firing, the nozzle arm rotates around the delayer on the piston wheel. Because of this small part, the arm stays in the rear position longer and leaves the HopUp chamber open longer. Thus, the delayer can solve BB feeding problems with high ROF, or weaker (slower) magazines where the BB doesn't have time to be pushed into the chamber.

The delayer is applicable for V2, V3 and M249 gearboxes.

This delayer is designed for gears with 4 mm diameter axle, e.g. for RetroArms reinforced gears. Standard gears have a 3 mm shaft diameter and are not designed for this delayer, a 3 mm delayer is designed for standard gears.