Cabeza de pistón plana de POM con el cojinete

El peso de las piezas móviles es muy importante. En teoría, cuanto menor sea el peso de la cabeza del pistón, mayor será la velocidad de avance y, por tanto, mayor será la potencia. Además, el impacto sobre la caja de mecanismos no es tan grave, lo que aumenta su vida útil. El cabezal ofrecido destaca por su bajísimo peso de sólo 8 gramos. Debido al material, es adecuado para muelles de hasta M150.

Cuando se dispara el arma, el aire es comprimido por el pistón del cilindro. Este aire se introduce en seis canales de aire en la parte delantera de la cabeza del pistón. Los canales salen por debajo de una junta tórica, que se expande por la presión y por lo tanto proporciona un mejor sellado que una cabeza de plástico convencional

Cuando se dispara (específicamente cuando se comprime), el muelle de la pistola tiende a girar sobre su eje.Una vez instalado fácilmente, el cojinete de esta cabeza se encuentra dentro del pistón, el muelle se apoya en él y facilita la rotación sobre su eje. Por lo tanto, el muelle comprimido ofrece menos resistencia, pero al mismo tiempo conserva su característica básica: la liberación rápida al disparar. Se incluyen el rodamiento, la arandela especial y el tornillo.

La segunda junta tórica es ciertamente digna de mención. Esto no tiene una función de sellado, pero centra la cabeza en el cilindro. Guía el pistón con la cabeza de forma precisa a través del cilindro. Ya no se raya la pared del cilindro.

Weight of moving parts is extremely important. Lower weight of the head with the piston provides higher the forward speed and thus give more FPS.  Additionally impacts on gearbox are not so strong and increases its durability. Offered head offers a very low weight of just 8 grams. Since the material is suitable for the springs M150 max.

Six air channels at the front of the head conduct compressed air under the O-ring. This cause better sealing. Axial bearing provide smooth rotation of the compressed spring.