Supresión de la cabeza del pistón con el cojinete - Gen.2

A diferencia de la primera generación, la segunda generación de la cabeza del pistón de aluminio tiene una "nariz" acortada y un sistema antidesprendimiento en el pistón. Esta cabeza es particularmente notable por su extensión poco característica en el tope delantero. La llamada nariz. Y gracias a este diseño único, el disparo es más silencioso que con las cabezas de pistón convencionales.

El principio es sencillo. Cuando se suelta el muelle, el pistón, incluida la cabeza, se mueve hacia delante. El aire se comprime en el cilindro y sale de la única manera que puede... a través del orificio de la culata. Pero si se utiliza esta cabeza de pistón, el orificio de la culata se tapará durante un pequeño momento antes de que la cabeza llegue al final. Se producirá un breve "ahogo" que provocará una parada suave y, por tanto, más silenciosa.

A veces la cabeza del pistón se afloja, se desenrosca y se suelta en el cilindro al disparar. Esto puede tener consecuencias devastadoras para el pistón y las ruedas. Por ello, nuestra empresa ha desarrollado un diseño único de cabezal en el que una arandela de abanico se encuentra en una ranura en la parte posterior, entre el cabezal y el pistón después de la instalación del cabezal. Hace un contacto firme con ambas piezas y evita que la cabeza gire sobre el pistón y se afloje por sí sola durante el disparo.

Basándonos en las pruebas realizadas, recomendamos el uso de este cabezal para cadencias normales o inferiores. También es preferible rectificar el segundo diente del pistón (contado en el orden de disparo) para un funcionamiento suave.

Typical on this piston head is extended nose on the front part.Thanks this unique construction is shooting quiter. Unique washer on the back side protect piston head against loosing during shooting.

Based on tests we recommend to use it on standard or lower rates of fire. Sometimes is also needed to flat second tooth on the piston (counted from the hole side)

Package include piston head, O-ring, aluminium washer, screw and axial bearing.